De plus en plus de monde emploie le terme de container dernier voyage pour désigner un conteneur maritime d’occasion. Tiens donc ! C’est une curiosité chez MouvBox, car cette expression était jusqu’à présent employée par les professionnels du milieu et non les particuliers !
Faut-il en déduire qu’en tant que particuliers vous devenez experts ? C’est presque ça !
Le container dernier voyage a la cote ! il est cabossé, rouillé, ferme mal (ça peut arriver, selon l’état), son plancher bois peut être abîmé, n’est plus considéré comme étanche, mais remplit parfaitement son job ! Et puis, il faut avouer qu’avec son côté vieillot / vintage il assure une déco industrielle qui marque les esprits !
Mais finalement le container dernier voyage, qu’est-ce que c’est ?
Comme son nom l’indique, ce container que vous comptez acquérir va effectuer son dernier voyage avec vous. Il faut savoir que les containers derniers voyages, ne sont ni révisés, ni certifiés étanches, bref vous l’aurez compris, ils sont vendus en l’état. Et parfois même en bon état (dans ce cas là, c’est une affaire à ne pas manquer), cependant, il est tout à fait possible, selon l’état du container dernier voyage, de le faire réviser et lui donner une nouvelle garantie d’étanchéité. Il augmentera alors de catégorie et passera en container occasion classe B / B+. On a même la possibilité d’effectuer une mise en peinture, pour le rafraîchir.
Dernier point, et non des moindres : son prix. Il s’agit du container le moins cher du marché. En effet vous pouvez obtenir un container dernier voyage pour 2 499 € (bon à ce prix là, clairement vous n’en aurez pas un en bon état non plus), mais pour de la transformation, c’est jackpot ! D’ailleurs, en apparté, on dit ça, on ne dit rien, mais chez MouvBox France nous possédons un stock permanent de containers derniers voyage.
Maintenant vous entrez en scène et allez l’accompagner dans une dernière utilisation.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row]
Mais qu’allez vous faire de ce container dernier voyage ?
Parmi les différentes tailles, qu’il s’agisse d’un 20 pieds (6 mètres) ou bien un 40 pieds (12 mètres), la notion de container dernier voyage avec celle d’un container de classe c (ou catégorie c si vous préférez) est assez flou, néanmoins avec lui tout est permis, il ne craint rien, vous allez pouvoir le chouchouter ou le malmener c’est à vous de voir.
À vous les découpes de ferrailles ! Vous allez pouvoir ouvrir votre –ou “vos”, soyons fous ! – container dernier voyage, l’éventrer, le moduler, l’assembler comme bon vous semble –vous n’êtes pas bricoleur ? Pour info on le fait pour vous-.
À vous les modifications, qu’il s’agisse d’une construction de maison de “container maison” –on l’a fait !-, la conception d’un club de plage –on l’a fait aussi-, d’une piscine –on est fou… alors on l’a également fait-. Un de nos clients a même conçu une cabine de peinture pour voitures de collection ! Donc, on vous le répète avec le container dernier voyage tout est permis.
Utilisations plus classiques du container dernier voyage
Vous n’êtes pas en mode déco, transfo ? Aucun problème, le container sert à tout ! Vous pouvez sans problème y stocker du matériel, après tout c’est un peu sa fonction première, mais également servir d’abri pour un véhicule : tondeuse, moto et même voiture ! Selon l’état, il peut naviguer pour du transport de produits ou des effets personnels par voie maritime comme lors d’un déménagement international par exemple.
