Container maritime 20 pieds DRY 1er voyage

Les dimensions du container 20 pieds DRY

Ce conteneur maritime dispose d’une hauteur standard de 2,59 m appelée “DRY”, en opposition au container High Cube qui offre une hauteur supplémentaire de 30 cm. Cette configuration est idéale pour les produits qui ne nécessitent pas un volume vertical trop important.

Les avantages du premier voyage

  Un état proche du neuf : le container 20 pieds premier voyage est un conteneur maritime dont l’état intérieur et extérieur est excellent. Il a réalisé un unique voyage depuis son pays d’origine vers la France, contrairement au container d’occasion qui a été utilisé pendant 10 à 15 ans. Par conséquent, il présente peu voire aucune trace d’usure ou de corrosion. Cet aspect propre et moderne est idéal si vous êtes un professionnel et refléter une image de sérieux et de professionnalisme auprès de votre clientèle.

  Une longue durée de vie : la qualité des matériaux, encore intacte après un unique voyage, garantit une étanchéité totale à tous types d’agressions extérieures qui pourraient endommager vos produits : intempéries, humidité, poussière, particules fines, insectes, rongeurs et autres parasites… Il s’agit d’une solution durable et pérenne pour les utilisations sur le long terme. Sa durée de vie est de 50 ans minimum.

  Peu d’entretien : le 20 pieds premier voyage est prêt à être utilisé immédiatement, sans besoin de rénovation ou d’entretien préalable. L’absence de corrosion et de dommages structurels réduit le besoin de réparations ou de traitements contre la rouille durant les premières années. Néanmoins, un entretien régulier au cours du temps est recommandé si vous souhaitez prolonger sa durée de vie au maximum et préserver son aspect esthétique.

La composition du container 20 pieds

 Structure en acier Corten : 10 fois plus résistante que l’acier classique

 Peinture époxy : protection optimale contre la corrosion

 Plancher en contreplaqué marine 28 mm : résistance aux charges lourdes

 Portes avec joints d’étanchéité : étanchéité optimale

 Système de verrouillage en quatre point : protection contre les intrusions

 Grilles de ventilation : prévention de la condensation et maintien d’une circulation d’air minimale.

Garanties et conformités

  Certifications ISO et CSC : la fabrication des conteneurs maritimes est rigoureusement encadrée par diverses normes internationales. Ces certifications garantissent qu’ils répondent à des standards élevés en matière de qualité des matériaux et de robustesse structurelle.

  Certificat de navigabilité : l’ensemble de nos containers premier voyage sont livrés avec un certificat de navigabilité valide pour une durée de 10 ans. Ce document, conforme aux réglementations internationales, atteste que le conteneur est en parfait état pour être utilisé dans le transport maritime. Une fois cette période écoulée, le certificat pourra être renouvelé tous les 2 ans après inspection, garantissant ainsi la sécurité et la conformité du conteneur tout au long de sa durée de vie.

  Structure en acier Corten : le container 20 pieds premier voyage est fabriqué en acier Corten, un matériau reconnu pour sa résistance exceptionnelle à la corrosion et aux intempéries. Cet acier est en effet spécialement traité pour former une couche protectrice contre la corrosion, prolongeant ainsi la durée de vie du container, même dans des environnements marins ou exposés à des conditions climatiques extrêmes.

Coins ISO : les coins d’un container, appelés coins ISO, sont fabriqués conformément à la norme ISO 1161. Ils permettent le levage, la manutention et l’arrimage en toute sécurité des containers, en les attachant entre eux à l’aide de twistlocks notamment. Les coins ISO sont conçus pour supporter les charges importantes, comme l’empilement de plusieurs conteneurs.

Quels produits puis-je stocker dans un container 20 pieds ?

Le conteneur maritime 20 pieds est idéal pour entreposer de nombreux types de produits, quelle que soit leur nature ou leur conditionnement : sur palettes, en vrac, en cartons, en sacs ou encore en big-bags. Ces articles ne doivent cependant pas être sensibles aux variations de température, car les containers ne sont pas isolés et sont exposés aux conditions climatiques extérieures. Ceci inclut les fluctuations de chaleur ou le froid intense, qui peuvent affecter des marchandises sensibles comme les aliments frais ou les produits chimiques nécessitant un contrôle thermique. Dans ce cas précis, un container frigorifique équipé d’un système de refroidissement sera plus approprié.

 Meubles et articles de déménagement

 Matériaux de construction (ciment, bois, métaux…)

 Outillage et équipements industriels

 Produits manufacturés (textiles, vêtements…)

 Produits agricoles (grains, engrais, récoltes…)

 Véhicules (voiture, motos, vélos)

Le 20 pieds : une taille intermédiaire pour plus de flexibilité

Avec ses 6 mètres de longueur, le conteneur 20 pieds est considéré comme un conteneur de taille moyenne, parfait équilibre entre capacité et praticité. Ses dimensions standard en font un choix polyvalent pour répondre à une grande variété de besoins, que ce soit pour le transport ou le stockage. Suffisamment spacieux pour accueillir une quantité importante de marchandises ou de matériel, il reste néanmoins facile à manipuler et à intégrer dans des espaces réduits, comme des chantiers ou des zones urbaines.

Cette taille intermédiaire est idéale pour les entreprises et les particuliers qui recherchent une solution offrant à la fois volume et flexibilité, sans les contraintes d’un conteneur plus grand comme le 40 pieds. Les dimensions standardisées du 20 pieds sont de plus compatibles avec la plupart des moyens de transport existants (camions, trains…), ce qui rend son transport économique.

Quel est le prix d’un conteneur 20 pieds ?

Le tarif d’un container 20 pieds débute à partir de 2 999€ HT en version premier voyage, et à partir de 1 399€ HT en version d’occasion. Il s’agit actuellement du conteneur maritime le plus économique sur le marché, car il représente près de 60 % des conteneurs utilisés dans le transport maritime mondial. Sa popularité entraîne une production à grande échelle, ce qui contribue à réduire les coûts de fabrication et rend le conteneur 20 pieds plus accessible.