Quels sont les différents types de containers maritimes ?

Un container « DRY » correspond à un container maritime de hauteur standard, soit 2,59 m de hauteur à l’extérieur. C’est le modèle le plus utilisé au monde, représentant près de 90 % du commerce maritime mondial. Non isolé, il est conçu pour le transport et le stockage de marchandises sèches, non périssables, en opposition au container frigorifique.

Le High Cube (HC) dispose d’une hauteur supplémentaire de 30 cm par rapport au format standard, dit « DRY ». Ce gain de hauteur permet de gagner en volume utile, d’optimiser le chargement et de profiter d’une hauteur intérieure plus confortable, notamment pour circuler et travailler debout dans le cadre d’un aménagement. C’est la solution idéale lorsque la hauteur intérieure devient un critère stratégique.

Le container Easy Open Door se distingue par un mécanisme d’ouverture simplifié, conçu pour réduire l’effort à l’utilisation. Contrairement aux portes standards, parfois plus difficiles à manœuvrer (notamment en hiver ou après une longue immobilisation), sa crémone équipée d’un bras rallongé facilite l’ouverture et la fermeture. Ce système est particulièrement apprécié en cas d’accès fréquent, offrant un véritable gain de temps et de confort au quotidien.

Le container Open Side se distingue par une ouverture latérale sur toute sa longueur. Grâce à ses portes repliables sur le côté, il offre un accès total au contenu et facilite le chargement latéral de marchandises longues, volumineuses ou palettisées. Il est particulièrement adapté lorsque l’accès arrière seul ne suffit pas.

Le container Double Door, également appelé tunnel, est équipé de portes aux deux extrémités. Cette configuration permet un chargement traversant et facilite la gestion des flux, notamment dans une logique de rotation de stock type FIFO (First In, First Out). Il permet d’accéder rapidement aux marchandises sans devoir déplacer l’ensemble du chargement, optimisant ainsi le temps de manutention.

Le container Open Top se distingue par l’absence de toit rigide, remplacé par une bâche amovible et des arceaux démontables. Cette configuration permet un chargement par le dessus, notamment à l’aide d’une grue, pour les marchandises trop volumineuses pour passer par les portes arrière. Il constitue une solution adaptée aux contraintes de hauteur et aux chargements hors gabarit.

Le container Flat Rack est une plateforme renforcée dépourvue de parois latérales (et parfois dotée d’extrémités rabattables). Conçu pour le transport de charges lourdes ou hors gabarit, il permet d’accueillir des équipements qui dépassent en largeur ou en hauteur d’un container standard. Sa structure robuste assure un maintien sécurisé des marchandises techniques ou industrielles.